?奔馳,作為三大經典豪華品牌之一,在國內市場可以說是家喻戶曉了,其強勁的動力以及數一數二的豪華質感在國內可以說是圈粉不少,下面便一起了解一下奔馳下半年將推出的5款新車吧!

梅賽德斯-AMG A35 L

外觀方面,梅賽德斯-AMG A35 L采用最新家族式設計語言,整體設計風格運動感十足。單橫幅格柵以及碩大的奔馳標識都從前臉展現了AMG的個性,同時前保險杠也采用了運動風格設計,兩側還增加了兩片風刀。此外,新車還采用與全新CLS級相同設計的前大燈組,點亮后“眼神”十分犀利。

新車的內飾經過了重新設計,用料更加偏向運動屬性,采用黑色Artico皮革座椅搭配黃色縫線,并輔以碳纖維裝飾件進行搭配,整體設計充滿了十足的戰斗性。

動力方面,梅賽德斯-AMG A 35 L搭載全新的2.0T渦輪增壓發動機,并加入48V輕混系統,最大功率有望超過220千瓦,傳動系統或匹配7速雙離合變速箱,并標配4MATIC四驅系統。

奔馳 GLB

奔馳GLB作為北京奔馳的一款重磅國產新車,新車基于MFA架構平臺打造而來,將提供5座和7座兩種座椅布局可選,并主攻GLAGLC之間的細分市場,前臉依然是奔馳標志性的造型,格柵幾乎與地面垂直,整體設計方方正正,沒有多余的線條勾勒,在上海車展發布GLB級概念車的時候,蔡澈博士稱之為Baby-G,也很好的詮釋了GLB的定位:硬漢。

內飾方面,打開車門映入眼簾的是奔馳家族式的設計風格。三輻式多功能方向盤、聯排雙屏、渦扇式空調出風口必不可少。儀表盤右側,一塊胡桃木一直延伸到副駕駛,與中控臺上的木質飾板是由整塊的胡桃木開孔后修整而成,并采用了LED氛圍燈與皮革面拼接過渡,加上奔馳品牌一貫的用料水準,詮釋了什么叫豪華駕駛艙。

動力方面,奔馳GLB共提供兩種動力,其中GLB200使用1.3T渦輪增壓發動機,最大功率輸出120kW(163PS),峰值扭矩250N·m,與之匹配的是7速雙離合變速箱。而GLB250使用的是M260型2.0T四缸汽油發動機匹配的是8速雙離合變速箱,最大輸出功率為165kW(224PS),峰值扭矩為350N·m。

全新奔馳GLS

奔馳GLS此前已在紐約車展上展出,外觀保留經典元素的同時,采用了奔馳最新設計語言,前臉與奔馳GLB相似。此外,全新的奔馳GLS基于奔馳MHA模塊化平臺打造,有大量的高科技和新的動力系統可選擇。

內飾方面,放眼望去,新車采用了大量真皮材質包裹,彰顯了豪華氣息,儀表盤和中控大屏依舊采用雙12.3英寸連屏設計,極具科技感。方向盤依舊采用的是真皮包裹,兩側的多功能按鍵區域也運用了金屬材質包裹,具有極強的質感。根據現有奔馳車型判斷,兩側黑色觸控按鍵可以控制儀表盤信息。此外,中控合上兩個突出的把手,也讓它有了硬派越野車的氣息,而氛圍燈的配備則增加了車內浪漫氣息。

動力方面,全新一代奔馳的GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC將在美國率先推出,其中GLS 450 4MATIC搭載3.0T直列六缸發動機并搭配48V微混動系統,最大功率270kW,最大扭矩500N m,百公里加速大約在5.9S以內。此外,預計將來還會推出AMG GLS 63以及邁巴赫版GLS車型。

全新奔馳GLC L

新款GLC L作為中期改款車型,新車主要針對細節進行調整,外觀并沒有怎么改變,依舊是熟悉的奔馳家族式風格,保持著奔馳品牌的從容典雅風格,前臉采用單橫幅或雙橫幅式進氣格柵,兩側升級為幾何多光束LED大燈,下方保險杠改為貫穿式設計。新車尾部LED燈組內部結構經過調整,后保險杠下方加入擴散器裝飾,車身尺寸保持不變。

內飾方面,依舊是兩年前的設計,但如今依然可以掛上時尚的標簽,一句“簡約但不簡單”便是對它最好的詮釋,大面積的木紋面板、皮質包裹的中控臺,配合細密的縫線以及恰到好處的拉絲金屬裝飾,營造出了直接而又強烈的豪華氛圍,其質感經得住視覺和觸覺上的雙重考驗。三輻式真皮方向盤握感極為舒適,多功能按鍵可對影音娛樂、聲控、藍牙電話等常用功能進行便捷操作,7英寸的懸浮式中控液晶屏,在如今看來略顯寒酸好在豐富的功能并沒有令其落伍。

動力方面,新款奔馳GLC L將搭載M264系列2.0T渦輪增壓發動機,最大輸出功率為190Kw,峰值扭矩為370N·m。低功率版本,最大輸出功率為145Kw。傳動方面,全系均與之匹配的是9速手自一體變速箱。此外,還配備四驅系統。

奔馳EQC

EQC是梅賽德斯-奔馳EQ品牌旗下首款純電動SUV,定位為純電動豪華中型SUV,其外觀與GLC較為相似,圓潤飽滿。但奔馳EQC更多的使用了概念車Generation EQ的設計語言,左右LED大燈與進氣格柵下方的黑色鍍鉻板融為一體,側面翼子板上有EQC標識。尾部采用貫穿式一體化尾燈,辨識度急劇提高。尺寸方面與標軸版GLC基本相同。

內飾方面,依舊是奔馳一貫的豪華質感。與現款奔馳S、E級相同,兩個10.25英寸液晶屏貫穿儀表至中控,極具科技感。此外,EQC空調出風口采用的是方形設計,搭配的是玫瑰金導風板。

動力方面,EQC的動力系統是一套由前后兩臺異步電機組成的全時四驅系統,百公里加速僅需5.2S。最大功率可達408馬力,峰值扭矩為765牛·米, 電池容量為80kWh,續航可達450km。充電40分鐘可完成至80%。此外,它還擁有5種駕駛模式和4種動能回收模式,這些模式可以讓消費者私人訂制個性化操作。

以上便是奔馳即將在下半年推出的五款車型了,在奔馳上半年銷量并不突出的情況下,或許奔馳希望能夠在下半年以量取勝吧!

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